مسابقات و اخبار

نتایج قهرمانی جهان Fort William

صابر حق وردی — Thu, 10 Jun 2010 12:07:06 GMT

نتیج دان هیل این مسابقه رو هم می تونید تو لینک پایین ببینید.

اینجا

البته حاج Steave مقامش زیاد خوب نشد این دفعه !

ٍُDemo 2011

صابر حق وردی — Mon, 31 May 2010 22:00:58 GMT

طرح پیشنهادی Specialized برای تولید برای 2011....

می بینید سم تو مسابقه ماریبور سوارش بوده دو باره هفته دیگه هم تو اتریش که مرحله دوم قهرمانی جهانه سوارش می شه.

اون جا چرخ رو قبل از مسابقه رو نکرده بودند و کسی خبر نداشته سم قراره با چرخ جدید بیاد پایین.

ولی برای مسابقه بعدی همه عکاس ها منتظرند.

البته همونطور که می بینید تفاوت اساسی نکرده .

کمک بترکون فاکس

صابر حق وردی — Sun, 23 May 2010 21:35:21 GMT

سال ها بود همه دنیای فری راید از فاکس گله مند بودند که چرا دوشاخ18 سانتی نداره....

بلندترین دوشاخ هایی که داشت Vanila & Talas بود که تا 2010 فقط کدل های 16 سانتیش موجود بود و خودتون می دونید که 16 سانت به دل آدم نمی چسبه. همچین دلتون نمی آد باهاش نا مهربونی کنید......

امسال همون مدل ها رو تو پلتفرم 18 سانت زد و همه ذهن های تشنه ایی که سال ها منتظر غول های بلند فری رایدی فاکس بودند رو جذب کرد .

هنوز چند ماه از تولیدشون نگذشته فروششون انقدر زیاد شده که اوووووه

مشخصات اصلی فنیشون به غیر از دمپینگ های هیدرولیکشون که تقریبا عینن مثل مدل های 16 سانتی است یعنی عین دمپر هایی که تو Vanila 36 & Talas 36 بکار برده تو این ها هم کار گذاشته ....

قطر لوله ها هم همون 36 میلیمتر مونده ولی فرق اصلی که با دوشاخ های دیگه دارند اینه که مقدار لوله ایی که تو حالت عادی داخل پوسته است از همه مارک های دیگه بیشتره. و این یعنی صلابت بیشتر و عمر طولانی تر تفلون های داخل پوسته.

منظورم اینه که خیلی دیر و به سختی لق می کنند.

و موقع فرود های ناگهانی یا تو پیچ ها و حرکت هایی که نیاز به چرخش فرمون دارند جلوی چرخ رو خیلی خیلی قرص تر و محکم تر از دوشاخ های دیگه نگه می داره.

برای هر چه بیشتر شدن این خاصیت هم پوسته رو به نحوی طراحی کردند که لوله ها کمی پایین تر شفت رفتن . شبیه مانیتو.

البته هر کدوم از مدل ها یعنی Vanila & talas خودشون هم دو مدل دارند R – RC2

که تنظیمات هیدرولیک اولی فقط یه لاکپشت و خرگوش است و بعدی تنظیماتش مثل پاشاخ های فاکس است.

Rebound –High & Low speed Compression

قهمرانی جهان در Maribour

صابر حق وردی — Sun, 16 May 2010 20:24:43 GMT

اولین دوره قهرمانی جهان دان هیل و 4X امسال تو شهر Maribour در اسلوانی برگزار شد که گزارش مصور کاملش به علاوه تنایج اقایون و خانم هاش تا نفرات بیستم اون جا هست.

لینگ گزارش

Intense M9

صابر حق وردی — Sat, 15 May 2010 00:35:25 GMT

این هم غول بعدی Intense .... البته هنوز به تولید و فروش نرسیده و تو سایتش هم هنوز نزاشتن.

ولی تغییراتی که نسبت به M6 کرده اینه که :

پیشونیش کلفت شده . اندازش رو 1.1/8 اینچی می زنند. و برای این که پاشاخ با اندازه لوله معمولی بزارید زیرش باید تبدیل مخصوصش رو بزارین داخل پیشونی... و از بالا و پایین هم مثل کرپی پیچ هایی داره که تبدیل رو سفت نگه می داره..

محل اتصال شفت عقبش هم مثل 951 . قابل تنظیم است تا بتونید زاویه کل چرخ رو تغییر بدین و به طبعش زاویه قرار گیری پیشونی کم و زیاد بشه.

رام عقبش هم خیلی جمع تر شده یعنی لوله های بالا و پایینش خیلی به هم نزدیک شدن. که مشخصه اصلی چرخ های دان هیل خالصه....

فقط نمی دونم چرا زیرش مارزوخی انداختن !

Manitou Circus

صابر حق وردی — Sat, 15 May 2010 00:27:19 GMT

Manito Circus

این مدل هم خیلی شبیه مدل های قبلی Gold label است .

تغییرات اصلی تو ظاهر کمک بوده ولی دمپرش هم یک کم تغییر کرده .

تنظیماتش – ریباند + کمپرس + باد است .سمت فنرش رو می شه با باد شل و سفت کرد.

کمپرس روغنش هم نسبت به مدل های قدیمی تر تغییر کرده و رنج تغییراتش بیشترشده یعنی تنظیمش دقیق تر شده و حساسیتش به نر می و سفتی زیاد شده.

ترمز های جدید Hayes

صابر حق وردی — Sat, 15 May 2010 00:11:01 GMT

آخرین مدل ترمزی که Hayes داده بیرون .

Hayes Prime

تقریبا شبیه مدل های قبلی Stroker است منتها یه سیستم جدید هم بهش اضافه شده.

سیستمی که مثل اون تو Avid وجود داره. و با پیچوندن یه پیچ می تونید مقدار روغن داخل پیستون پشت لنت ها رو تغییر بدین .

که با تنظیمش مقدار خلاصی دسته ترمز زیر دستتون کم و زیاد می شه .یعنی می تونید فاصله نقطه گرفتن کتی رو از فرمون تغییربدین.

اون پیچ طلایی رنگی که بغل در پوش مخزن است این کار رو براتون انجام می ده.

ولی نکته جالب این خاصیت تو Hayes اینه که بر خلاف ترمز های دیگه موقع پیچوندن پیچ تنظیم دیگه دسته کتی بالا پایین نمی شه و فقط پیستون های داخل کتی که روغن رو جابه جا می کنند حرکت می کنند.

و این کار رو هم با یه مکانیزمی شبیه میل بادومک انجام می ده وقتی پیچ رو می چرخونید طرف کلفت بادومک به پیستون فشار میاره و روغن رو می فرسته تو کالیپر بدون این که خود کتی از جاش تکون بخوره........

مسابقات و اخبار

صابر حق وردی — Mon, 04 Jan 2010 22:28:06 GMT

فعلا که بعد از شش ماه مسخره بازی و معطلی و تعویض روئسای فدراسیون مسابقه کشوری داره تو تهران برگزار می شه

اخبارش رو تو لینک زیر دنبال کنید

اینجا کلیک کنید